Blog temporairement en "PAUSE" ...

Alors que l’activité bat son plein, je suis contraint de m’éloigner quelques semaines de ce blog et de toute forme de connexion Internet extra-professionnelle.

Les mois à venir s’annoncent très chargés en nouveautés pour moi. Ces quelques semaines seront donc l’occasion pour moi de préparer un retour en force sur les billets, et surtout de formaliser tout un tas de projets existants dans les cartons depuis déjà un moment.

Aidez-moi à suivre l’actualité.

Déconnecté pendant quelques semaines, je ne pourrais évidemment pas, à mon retour, revenir en détails sur toute l’actualité passée.

Je vous invite donc à venir poster un commentaire sur ce billet pour m’aider à suivre l’actualité de la logistique et des transports.

Indiquez-moi brièvement :
- Les nouveautés,
- Les rachats,
- Les ragots,
- Les sujets qui buzzent,
- Les blogs qui font parler d’eux,
Etc.…

A mon retour, je publierai un résumé de ce(s) mois d’absence afin que tout visiteur puisse voir ce qui s’est passé pendant ce temps. Je citerai volontiers vos contributions, alors à vous de jouer !

Quelques billets à redécouvrir sur ce blog pendant cette absence.

Une pause est toujours l’occasion de relire, redécouvrir ou simplement découvrir certains billets de ce blog :

Billets de fond :

http://fredericgiraud.blogspot.com/2007/12/piqure-de-rappel-les-incoterms.html
http://fredericgiraud.blogspot.com/2007/10/pour-commencer-quest-ce-que-la.html· http://fredericgiraud.blogspot.com/2008/03/reverse-logistique-retro-logistique.html

E-logistique :

http://fredericgiraud.blogspot.com/2007/11/e-commerce-comment-optimiser-sa.html
http://fredericgiraud.blogspot.com/2008/02/la-e-logistique-la-cl-de-la-russite-des.html

Insolite (et c’est aussi le billet qui a été le plus consulté !) :

http://fredericgiraud.blogspot.com/2007/11/jai-visit-hier-la-plate-forme-coliposte.html

Un grand merci enfin !

Cette pause est aussi l’occasion pour moi de vous renouveler mes remerciements pour votre soutien, votre fidélité et pour vos commentaires. J’ai beaucoup d’idées, je le disais, pour ce blog et pas assez de temps pour avancer dessus malheureusement. Je reviendrai donc dans quelques mois, plus motivé que jamais… Merci à vous et à très vite.

Pour les curieux : cette pause n’est pas liée à quoi que ce soit de négatif, tout au contraire. J’ai l’opportunité d’exercer une activité de consulting logistique qui m’attirait depuis plusieurs années, je la saisis donc !
Les journées étant par définition limitées à 24 heures… Je me devais de faire un choix, c’est donc mon Blog qui sera temporairement mis en pause.
Je vous invite cependant à ne pas hésiter à me contacter fred.giraud@gmail.com si vous avez des idées, des sujets, ou même un article à me proposer, c’est avec plaisir que je le publierai s’il s’inscrit dans l’idée du Blog (en citant l’auteur bien évidemment !).

Reverse Logistique, Retro Logistique, Logistique des retours, Logistique Verte, Green Supply Chain...

Définitions :
Logistique des retours, des invendus, logistique des déchets, logistique verte, éco logistique rétro- logistique, reverse logistique : autant de termes pour désigner une même réalité, comment organiser la gestion des retours et réduire aussi les nuisances environnementales occasionnée par la sur-consommation.

La reverse logistique se décompose en plusieurs pans d’activité : collecte, triage, entreposage, transport, traitement intermédiaire, et retraitement et elle trouve sa justification majeure dans les préoccupations environnementales et écologiques, avec un terme à la mode ces derniers temps : "le développement durable".

Aujourd'hui, elle trouve une belle justification économique grâce à la vente du produit qui a une seconde, une nouvelle vie.

En effet, quelle est la meilleure des manières de recycler un produit si ce n'est de le ré-utiliser ? La revalorisation, conduite par la notion de reverse logistique & green logistique est donc un objectif que se doivent d'avoir en tête tous les consommateurs, entreprises ou non.


Les besoins des pays en très fort développement (comme la Chine et l'Inde par exemple) suggèrent que ces produits recyclables revalorisés pourront trouver une seconde vie sur place et contribuer à leur développement.



L’ampleur et l’impact de la logistique des retours varient selon la catégorie de l’industrie et sa place dans la SCM, et selon le choix du canal de distribution de l’entreprise.

Au moins six secteurs sont directement concernés : la filière papier, les déchets ménagers, l’électronique et informatique (produits bruns/blancs), l’automobile, la santé et le nucléaire. Mais aussi : les lampes, piles, cartouches d'imprimantes...

L'accélération des effets de mode, de désuétude et d'obsolescence technologique accélèrent le rythme des processus de reverse logistique. Ex: Textile, Equipements informatiques TV,GSM etc.





Depuis janvier dernier, je suis confronté de très près à cette problématique des retours, travaillant pour une société spécialisée dans la revalorisation de parcs informatiques : SISO FRANCE.


Il est très intéressant de pouvoir se dire que l'on travaille "utile", c'est à dire optimiser sa chaine logistique pour donner une seconde vie aux ordinateurs que l'on reprend.




DEEE : Déchets d’Equipements Electriques et Electroniques - quelques sites :
http://www.deee-rohs.fr/french/index.html
http://www.prorecyclage.com/filieres/deee/cadre_reglementaire.html

Source : www.adequate.fr

SISO France : http://www.siso-france.com/

PREMIER BILAN !!!

Après quelques mois de blogging (plus ou moins intense je dois l’avouer !), je pense que la période est propice à faire un premier bilan. C’est le moment de s’arrêter afin de regarder en arrière et voir ce qui a été fait.

Je vais essayer de dresser ici un petit portrait de ces quelques mois de blogging que j’ai partagé avec vous, afin de voir ce qui pourrait être amélioré pour les mois à venir…

Les chiffres

Concernant les visites, au bout de près de 5 mois d’activité :

• + de 1500 visites
• + de 2500 pages vues

Dans la période, le visiteur moyen de mon Blog sera resté 1 min 35 sur chaque page, 3 min 27 sur tout le blog, à chaque visite.

Il sera venu sur le blog :

• Dans 70% des cas grâce à Google
• Dans 6,8% des cas grâce à Viadéo
• Dans 4,1% des cas grâce à Netvibes
• Dans 3,2% des cas par d’autres blogs
• Dans 2% des cas grâce à Ziki
• Et le reste d’un peu partout !

Seul bémol : TRES PEU DE COMMENTAIRES !!!
Chers lecteurs : laissez moi des commentaires ! C’est votre mission pour les prochains mois !


Les objectifs

En terme d’audience, je dois dire que je suis agréablement surpris, et qu’elle a dépassé toutes mes espérances. Jamais je n’aurais osé espérer autant pour un sujet comme « la logistique, les transports & le management de la supplychain ».

Mon objectif pour cette année 2008 est avant tout de stabiliser cette audience, pas forcément de l’augmenter. En effet, pour avoir pu échanger avec quelques uns d’entre vous, je m’aperçois que la quantité m’importe peu, les visiteurs étant très qualifiés, et en lien direct avec l’activité et le monde de la logistique.

En terme de fréquence de publication, je poste en moyenne 1 article tous les 6 jours. Parfois moins, parfois plus. Si je pouvais continuer de la sorte pour l’année à venir, cela serait parfait. Là encore je ne souhaite pas augmenter, mais rester stable. Tous les bloggers le savent bien, c’est la rédaction qui est la plus consommatrice de temps et d’énergie ! Liez à cela un changement d’entreprise, et vous comprendrez que la fréquence des posts est variable me concernant !

En conclusion

Mon blog démarre l’année 2008 de manière plutôt sereine, avec un bon rythme de croisière. Mon objectif étant de continuer à me faire plaisir, à bloguer ce qui me plait, tout en restant stable au niveau des statistiques et si possible m’améliorer.

Peut être deviendrai-je courant 2008 plus « collaboratif » et moins « solitaire ». A suivre…

Le plus important à mon avis, et ce qu’il faut retenir de ce bilan au-delà de quelques chiffres austères, c’est que je me suis découvert une nouvelle passion dans le blog ! Y a pas à dire, bloguer aiguise la curiosité, fait découvrir de nouvelles choses, de nouvelles personnes. C’est une expérience très enrichissante et l’écriture de chaque nouvel article est un véritable plaisir.

Et n’oubliez pas… A VOS COMMENTAIRES !!!

DHL teste des véhicules propres pour les livraisons urbaines !

DHL, leader mondial du transport et de la logistique, a annoncé qu'il a débuté des tests en conditions réelles destinés à évaluer l’impact sur l’environnement de l’utilisation d’un véhicule pilote à hautes performances environnementales, en partenariat avec Renault Trucks et Grand Lyon (57 communes de l’agglomération lyonnaise). Un chauffeur de DHL Express (Feyzin) conduira ce véhicule.
L'objectif : mener à son terme le cycle des tests dans le cadre de sa tournée habituelle d’enlèvements et de distributions DHL en centre ville.

DHL indique que le prototype développé par Renault Trucks est doté de systèmes électroniques sophistiqués de mesure. Elaboré sur la base du "Renault Midlum" avec une motorisation Euro 4 Renault Trucks, il bénéficie d’équipements spécifiques permettant de diminuer les nuisances sonores et les émissions polluantes. Ce véhicule dispose d'un système télématique à bord qui informe le conducteur de son entrée en zone urbaine afin qu’il active des fonctionnalités réduisant les émissions sonores et polluantes. Le but du test : valider les réglages qui permettent de conjuguer sécurité, réduction du bruit et des émissions de CO2, performances permettant de ne pas dégrader la productivité.

DHL explique que ce programme s’inscrit dans le cadre du projet Européen FIDEUS (Freight Intelligent Delivery of Goods in European Urban Spaces) consistant à développer de nouveaux concepts de transport de marchandises en zone urbaine afin d'en minimiser les nuisances. Depuis 2005, FIDEUS rassemble des acteurs de l’industrie automobile, du transport et de la logistique, les villes de Hanovre, Lyon et Barcelone ainsi que les Pouvoirs Publics : il est co-financé par le Programme de recherche et de développement "Transports de Surface Durables" de la Commission européenne.

Jean Laguérie, Directeur Environnement, Qualité et Support de DHL Express, dit : "Ce partenariat confirme l’engagement quotidien de DHL pour développer des modes de distribution durable, à la fois respectueux de l’environnement et tenant compte des besoins de nos clients. Cette démarche est déjà concrétisée par de nombreuses innovations du Groupe, comme le programme d’éco-conduite dispensé à nos chauffeurs, le lancement du réseau d’automates "Consignity" en centre ville ou encore la signature en 2007 de la "Charte d’engagements volontaires de réduction des émissions de CO2", avec le Ministère des Transports, de l’Equipement, du Tourisme et de la Mer et l’ADEME. A travers ce programme FIDEUS, nous poursuivons ainsi notre engagement en étant partenaire du Consortium Européen pour tester les modes de distribution à Hanovre et Lyon".

(Source et Photo : DHL)