Blog temporairement en "PAUSE" ...

Alors que l’activité bat son plein, je suis contraint de m’éloigner quelques semaines de ce blog et de toute forme de connexion Internet extra-professionnelle.

Les mois à venir s’annoncent très chargés en nouveautés pour moi. Ces quelques semaines seront donc l’occasion pour moi de préparer un retour en force sur les billets, et surtout de formaliser tout un tas de projets existants dans les cartons depuis déjà un moment.

Aidez-moi à suivre l’actualité.

Déconnecté pendant quelques semaines, je ne pourrais évidemment pas, à mon retour, revenir en détails sur toute l’actualité passée.

Je vous invite donc à venir poster un commentaire sur ce billet pour m’aider à suivre l’actualité de la logistique et des transports.

Indiquez-moi brièvement :
- Les nouveautés,
- Les rachats,
- Les ragots,
- Les sujets qui buzzent,
- Les blogs qui font parler d’eux,
Etc.…

A mon retour, je publierai un résumé de ce(s) mois d’absence afin que tout visiteur puisse voir ce qui s’est passé pendant ce temps. Je citerai volontiers vos contributions, alors à vous de jouer !

Quelques billets à redécouvrir sur ce blog pendant cette absence.

Une pause est toujours l’occasion de relire, redécouvrir ou simplement découvrir certains billets de ce blog :

Billets de fond :

http://fredericgiraud.blogspot.com/2007/12/piqure-de-rappel-les-incoterms.html
http://fredericgiraud.blogspot.com/2007/10/pour-commencer-quest-ce-que-la.html· http://fredericgiraud.blogspot.com/2008/03/reverse-logistique-retro-logistique.html

E-logistique :

http://fredericgiraud.blogspot.com/2007/11/e-commerce-comment-optimiser-sa.html
http://fredericgiraud.blogspot.com/2008/02/la-e-logistique-la-cl-de-la-russite-des.html

Insolite (et c’est aussi le billet qui a été le plus consulté !) :

http://fredericgiraud.blogspot.com/2007/11/jai-visit-hier-la-plate-forme-coliposte.html

Un grand merci enfin !

Cette pause est aussi l’occasion pour moi de vous renouveler mes remerciements pour votre soutien, votre fidélité et pour vos commentaires. J’ai beaucoup d’idées, je le disais, pour ce blog et pas assez de temps pour avancer dessus malheureusement. Je reviendrai donc dans quelques mois, plus motivé que jamais… Merci à vous et à très vite.

Pour les curieux : cette pause n’est pas liée à quoi que ce soit de négatif, tout au contraire. J’ai l’opportunité d’exercer une activité de consulting logistique qui m’attirait depuis plusieurs années, je la saisis donc !
Les journées étant par définition limitées à 24 heures… Je me devais de faire un choix, c’est donc mon Blog qui sera temporairement mis en pause.
Je vous invite cependant à ne pas hésiter à me contacter fred.giraud@gmail.com si vous avez des idées, des sujets, ou même un article à me proposer, c’est avec plaisir que je le publierai s’il s’inscrit dans l’idée du Blog (en citant l’auteur bien évidemment !).

Reverse Logistique, Retro Logistique, Logistique des retours, Logistique Verte, Green Supply Chain...

Définitions :
Logistique des retours, des invendus, logistique des déchets, logistique verte, éco logistique rétro- logistique, reverse logistique : autant de termes pour désigner une même réalité, comment organiser la gestion des retours et réduire aussi les nuisances environnementales occasionnée par la sur-consommation.

La reverse logistique se décompose en plusieurs pans d’activité : collecte, triage, entreposage, transport, traitement intermédiaire, et retraitement et elle trouve sa justification majeure dans les préoccupations environnementales et écologiques, avec un terme à la mode ces derniers temps : "le développement durable".

Aujourd'hui, elle trouve une belle justification économique grâce à la vente du produit qui a une seconde, une nouvelle vie.

En effet, quelle est la meilleure des manières de recycler un produit si ce n'est de le ré-utiliser ? La revalorisation, conduite par la notion de reverse logistique & green logistique est donc un objectif que se doivent d'avoir en tête tous les consommateurs, entreprises ou non.


Les besoins des pays en très fort développement (comme la Chine et l'Inde par exemple) suggèrent que ces produits recyclables revalorisés pourront trouver une seconde vie sur place et contribuer à leur développement.



L’ampleur et l’impact de la logistique des retours varient selon la catégorie de l’industrie et sa place dans la SCM, et selon le choix du canal de distribution de l’entreprise.

Au moins six secteurs sont directement concernés : la filière papier, les déchets ménagers, l’électronique et informatique (produits bruns/blancs), l’automobile, la santé et le nucléaire. Mais aussi : les lampes, piles, cartouches d'imprimantes...

L'accélération des effets de mode, de désuétude et d'obsolescence technologique accélèrent le rythme des processus de reverse logistique. Ex: Textile, Equipements informatiques TV,GSM etc.





Depuis janvier dernier, je suis confronté de très près à cette problématique des retours, travaillant pour une société spécialisée dans la revalorisation de parcs informatiques : SISO FRANCE.


Il est très intéressant de pouvoir se dire que l'on travaille "utile", c'est à dire optimiser sa chaine logistique pour donner une seconde vie aux ordinateurs que l'on reprend.




DEEE : Déchets d’Equipements Electriques et Electroniques - quelques sites :
http://www.deee-rohs.fr/french/index.html
http://www.prorecyclage.com/filieres/deee/cadre_reglementaire.html

Source : www.adequate.fr

SISO France : http://www.siso-france.com/

PREMIER BILAN !!!

Après quelques mois de blogging (plus ou moins intense je dois l’avouer !), je pense que la période est propice à faire un premier bilan. C’est le moment de s’arrêter afin de regarder en arrière et voir ce qui a été fait.

Je vais essayer de dresser ici un petit portrait de ces quelques mois de blogging que j’ai partagé avec vous, afin de voir ce qui pourrait être amélioré pour les mois à venir…

Les chiffres

Concernant les visites, au bout de près de 5 mois d’activité :

• + de 1500 visites
• + de 2500 pages vues

Dans la période, le visiteur moyen de mon Blog sera resté 1 min 35 sur chaque page, 3 min 27 sur tout le blog, à chaque visite.

Il sera venu sur le blog :

• Dans 70% des cas grâce à Google
• Dans 6,8% des cas grâce à Viadéo
• Dans 4,1% des cas grâce à Netvibes
• Dans 3,2% des cas par d’autres blogs
• Dans 2% des cas grâce à Ziki
• Et le reste d’un peu partout !

Seul bémol : TRES PEU DE COMMENTAIRES !!!
Chers lecteurs : laissez moi des commentaires ! C’est votre mission pour les prochains mois !


Les objectifs

En terme d’audience, je dois dire que je suis agréablement surpris, et qu’elle a dépassé toutes mes espérances. Jamais je n’aurais osé espérer autant pour un sujet comme « la logistique, les transports & le management de la supplychain ».

Mon objectif pour cette année 2008 est avant tout de stabiliser cette audience, pas forcément de l’augmenter. En effet, pour avoir pu échanger avec quelques uns d’entre vous, je m’aperçois que la quantité m’importe peu, les visiteurs étant très qualifiés, et en lien direct avec l’activité et le monde de la logistique.

En terme de fréquence de publication, je poste en moyenne 1 article tous les 6 jours. Parfois moins, parfois plus. Si je pouvais continuer de la sorte pour l’année à venir, cela serait parfait. Là encore je ne souhaite pas augmenter, mais rester stable. Tous les bloggers le savent bien, c’est la rédaction qui est la plus consommatrice de temps et d’énergie ! Liez à cela un changement d’entreprise, et vous comprendrez que la fréquence des posts est variable me concernant !

En conclusion

Mon blog démarre l’année 2008 de manière plutôt sereine, avec un bon rythme de croisière. Mon objectif étant de continuer à me faire plaisir, à bloguer ce qui me plait, tout en restant stable au niveau des statistiques et si possible m’améliorer.

Peut être deviendrai-je courant 2008 plus « collaboratif » et moins « solitaire ». A suivre…

Le plus important à mon avis, et ce qu’il faut retenir de ce bilan au-delà de quelques chiffres austères, c’est que je me suis découvert une nouvelle passion dans le blog ! Y a pas à dire, bloguer aiguise la curiosité, fait découvrir de nouvelles choses, de nouvelles personnes. C’est une expérience très enrichissante et l’écriture de chaque nouvel article est un véritable plaisir.

Et n’oubliez pas… A VOS COMMENTAIRES !!!

DHL teste des véhicules propres pour les livraisons urbaines !

DHL, leader mondial du transport et de la logistique, a annoncé qu'il a débuté des tests en conditions réelles destinés à évaluer l’impact sur l’environnement de l’utilisation d’un véhicule pilote à hautes performances environnementales, en partenariat avec Renault Trucks et Grand Lyon (57 communes de l’agglomération lyonnaise). Un chauffeur de DHL Express (Feyzin) conduira ce véhicule.
L'objectif : mener à son terme le cycle des tests dans le cadre de sa tournée habituelle d’enlèvements et de distributions DHL en centre ville.

DHL indique que le prototype développé par Renault Trucks est doté de systèmes électroniques sophistiqués de mesure. Elaboré sur la base du "Renault Midlum" avec une motorisation Euro 4 Renault Trucks, il bénéficie d’équipements spécifiques permettant de diminuer les nuisances sonores et les émissions polluantes. Ce véhicule dispose d'un système télématique à bord qui informe le conducteur de son entrée en zone urbaine afin qu’il active des fonctionnalités réduisant les émissions sonores et polluantes. Le but du test : valider les réglages qui permettent de conjuguer sécurité, réduction du bruit et des émissions de CO2, performances permettant de ne pas dégrader la productivité.

DHL explique que ce programme s’inscrit dans le cadre du projet Européen FIDEUS (Freight Intelligent Delivery of Goods in European Urban Spaces) consistant à développer de nouveaux concepts de transport de marchandises en zone urbaine afin d'en minimiser les nuisances. Depuis 2005, FIDEUS rassemble des acteurs de l’industrie automobile, du transport et de la logistique, les villes de Hanovre, Lyon et Barcelone ainsi que les Pouvoirs Publics : il est co-financé par le Programme de recherche et de développement "Transports de Surface Durables" de la Commission européenne.

Jean Laguérie, Directeur Environnement, Qualité et Support de DHL Express, dit : "Ce partenariat confirme l’engagement quotidien de DHL pour développer des modes de distribution durable, à la fois respectueux de l’environnement et tenant compte des besoins de nos clients. Cette démarche est déjà concrétisée par de nombreuses innovations du Groupe, comme le programme d’éco-conduite dispensé à nos chauffeurs, le lancement du réseau d’automates "Consignity" en centre ville ou encore la signature en 2007 de la "Charte d’engagements volontaires de réduction des émissions de CO2", avec le Ministère des Transports, de l’Equipement, du Tourisme et de la Mer et l’ADEME. A travers ce programme FIDEUS, nous poursuivons ainsi notre engagement en étant partenaire du Consortium Européen pour tester les modes de distribution à Hanovre et Lyon".

(Source et Photo : DHL)

La e-Logistique : la clé de la réussite des ventes en ligne

Depuis plus de 10 ans maintenant, le e-commerce révolutionne la distribution.
Le commmerce électronique attire chaque jour de nouveaux clients grâce à des atouts indéniables : large choix de références produits, des tarifs toujours plus compétitifs, la facilité à commander chez soi depuis son ordinateur, etc.

Cependant, cette nouvelle forme de distribution impose des adaptations dans la façon d'acheminer les produits commandés aux clients.

Au e-commerce est associée la e-logistique.

A l'origine du e-commerce, dans les années 1990, les "start-up" ont longtemps négligé le poste logistique. De ce point faible des débuts, la e-logistique est devenue un véritable facteur clef de succès à maîtriser impérativement pour connaître le succès sur internet.

En effet, les retards de livraison, erreurs et dommages dans les commandes peuvent avoir un effet dévastateur sur l'image de marque des acteurs du commerce électronique et leur faire perdre de manière définitive leurs infortunés clients, mais également les connaissances de ceux-ci (et même au-delà vue l'importance prise par le Networking ces dernières années).

N'oublions pas que le seul interlocuteur "physique" vu de la société de e-commerce par son client est bien souvent le chauffeur qui livre ! D'ou l'importance du choix.

La chaîne e-logistique est "simplifiée":

La disparition des intermédiaires tels que grossistes et surtout détaillants (suppression du passage par un magasin) a des incidences directes sur le transport, l’information, l’entreposage et les prestations à valeur ajoutées comme le co-packing ou le co-manufactoring.

Les économies dégagées grâce à la suppression de ces intermédiaires et des dépenses liées à l'existence physique d'un magasin permettent de construire une organisation logistique performante.

Les principales caractéristiques de la e-logistique par rapport à la logistique standard sont :

- au niveau du stockage : la présence d'un nombre de stocks intermédiaires moindre permet d'obtenir un niveau de stock général plus bas.

Toutes les prestations logistiques à forte valeur ajoutée telle que la préparation de commandes, le co-packing, la différenciation retardée, doivent être réalisée dans un seul entrepôt.

- au niveau du transport : les clients exigent un délai de livraison proche de celui dont ils bénéficieraient si ils se déplacaient physiquement en magasin. Le transport peut se faire jusqu'au client ou dans un point relais de livraison. Globalement le transport représente un poste de coût plus important que dans la distribution traditionnelle.

- au niveau des systèmes d'informations : le e-commerce impose un suivi des commandes jusqu'à leur acheminement au client final. Les ERP sont particulièrement utiles, voire indispensables selon la taille du site web marchand !

Source : http://www.faq-logistique.com/

Pour plus d'infos sur la e-logistique, je vous invite à relire les billets

E-commerce : comment optimiser sa logistique ?

et

Comment optimiser sa logistique ? (suite)

publiés fin 2007 sur mon blog.

L'Isère reçoit le grand prix du développement durable

Des bus prioritaires qui doublent les voitures sur l'autoroute et sortent des bouchons : c'est possible depuis le 3 septembre dernier avec l'ouverture par le Conseil Général de la première voie réservée aux bus sur la bande d'arrêt d'urgence de l'autoroute A48, sur une portion de 4 kilomètres à l'entrée de Grenoble.

Cette initiative unique en France, soumise à expérimentation pendant 1 an par le Ministère des Transports, vaut aujourd'hui au Conseil Général de l'Isère de recevoir le Grand Prix du Développement Durable de Ville et Transports Magazine.
Un prix qui couronne l'ensemble de la politique de transports publics du Conseil Général de l'Isère : avec un budget annuel de 148 M€ qui a été multiplié par 2 en 6 ans, il est le seul département de France à dépenser plus pour ses transports en commun que pour ses routes !

Fruit de 5 ans de tractations avec l'Etat, propriétaire des autoroutes, l'ouverture de la voie réservée marque une étape dans la stratégie du Conseil Général pour rendre les transports en commun plus compétitifs que la voiture.
"Le développement massif des transports en commun est la seule solution viable pour désengorger les entrées de villes aux heures de pointe", souligne André Vallini, président du Conseil Général, à l'origine de cette initiative.

Et c'est efficace : sur un axe qui voit passer 11000 voitures / heure, le gain de temps est estimé à 10 ou 15 minutes sur le trajet pour les usagers du bus empruntant la voie réservée.

Article tiré d'Isère Magazine - février 2008 - Magazine du Conseil Général.


Un prix du développement durable pour les transports décerné à mon département, cela vallait bien un billet "hommage" dans mon blog ! Une initiative qui en appelle d'autres... A suivre !

Les « Rois de la Supply Chain 2008 » !

Les « Rois de la Supply Chain 2008 » ont été couronnés le 22 janvier dernier devant un public d'environ 500 personnes.

Ces trophées viennent récompenser des sociétés qui ont réalisé des projets innovants et parfois même audacieux.

Rappelons que les dossiers en compétition ont été sélectionnés par un jury d'experts issus du monde associatif et universitaire.

Ils ont ensuite été mis en ligne, et c'est le vote des internautes qui a déterminé le classement final.

Voici donc les 3 lauréats 2008 :

1er Prix : Chantelle /Savoye
Le dossier Chantelle / Savoye a remporté le 1er prix.

La réorganisation d'un site de distribution et de préparation de commandes de la célèbre marque de lingerie féminine a remporté l'adhésion d'une majorité de votants. Cette réalisation particulièrement lourde et compliquée (eu égard aux spécificités du métier) a permis à Chantelle d'absorber sa croissance et de répondre à des objectifs de délais de traitement et de personnalisation des commandes. François Lejoncour, directeur logistique du groupe Chantelle a tenu à remercier l'ensemble des équipes qui ont contribué au succès de ce projet et de cette victoire. Il a reçu le trophée des mains de Stanislas Senlis, Directeur logistique du ClubMed.

2e Prix : Air France/CapGemini Consulting
Air France enlève le 2e prix grâce à la création de nouvelles fonctionnalités de pilotage au sein du hub de Air France (Roissy CDG). Ce vaste projet visait à centraliser et à coordonner des opérations en temps réel et à redéfinir des modes de coopération et d'interaction entre les acteurs de la chaîne. Xavier Spitzmuller, directeur logistique de Monsieur Bricolage a remis le trophée à Eric Trautman, directeur du service Avion et Sûreté d'Air France. Celui-ci à chaleureusement remercié les équipes de CapGemini Consulting qui l'ont accompagné tout au long du projet.

3e Prix : Gefco/DDS Logistics
Ce troisième prix récompense la mise en place d'une organisation et d'un système informatique pour faire face au développement de l'activité overseas du groupe Gefco. Le déploiement s'est déroulé au niveau monde, et il a fallu prendre en compte les particularités de chaque pays pour adapter l'outil aux cultures et aux pratiques de chacun d'eux. L'objectif pour Gefco était de conserver une longueur d'avance, dans un contexte concurrentiel de plus en plus sévère. Le trophée a été remis par Jean Durand, directeur logistique de Xerox à Philippe Maupin, Overseas Operation Manager de Gefco.

La cérémonie des « Rois de la Supply Chain » s'intègre dans le cadre d'une grande soirée qui a pour vocation de réunir la communauté Supply Chain.

Plusieurs centaines de personnes ont pu se retrouver, échanger autour d'un verre, partager la galette des rois et participer aux nombreuses animations qui ont eu lieu jusque dans la nuit...

Source http://www.supply-chain.fr/

Les entreprises et le développement durable. Enquête !

Début décembre, MANUTENTION EQUIPEMENTS ET SYSTEMES a mené une enquête auprès des visiteurs de l’édition 2006 pour savoir où en étaient les entreprises en matière de développement durable : les actions déjà engagées et leur politique à moyen terme.

Premiers constats: 69% d’entre elles intègrent aujourd’hui des concepts de développement durable et 77% des personnes interrogées pensent que cette démarche s’accélèrera dans les années à venir.

Les grandes entreprises, les plus concernées par le développement durable.

Les entreprises seraient-elles de plus en plus sensibles à la question du développement durable?
Les résultats de la deuxième enquète MANUTENTION 2008 portent à le penser.

69,25% d’entre elles intègrent des concepts de développement durable dans leur stratégie. Les meilleures élèves en la matière: les grandes entreprises.

Plus leur taille est importante, plus le développement durable y est présent: 80,77% des sociétés de 100 à 249 salariés, et 83,61% de celles de 500 salariés et plus, ont engagé une démarche de développement durable.


Le respect de la réglementation pour principale motivation

La mise en place de cette démarche reste principalement du ressort du responsable développement durable, rattaché aux services Qualité, Hygiène ou Sécurité (31,5%), et de l’équipe de direction (22,94%).

Elle est principalement associée et motivée par le respect de la réglementation (cité par 34,46% des personnes interrogées), la volonté de s’inscrire dans une approche éthique et citoyenne (24,51%), et dans l’optimisation du process industriel permettant un gain de productivité (21,49%).


Source http://www.faq-logistique.com/


Et vous, intégrez-vous l'aspect "développement durable" dans vos process logistique ?
Si oui pourquoi ? Par conviction ? Par choix de la direction ? Pour respecter les règlementations ?


Pour ma part, ma nouvelle société base toute son activité sur ce thème, en intégrant toute une chaine reverse logistique, traitement/reconditionnement/recyclage, et ré-emploi et livraison de matériels informatiques.

J'y reviendrai plus en détail dans un prochain billet ! ;-)

Les salons à ne pas manquer !

En ce début d'année, voici le calendrier et un bref descriptif des rendez-vous à noter sur votre agenda en 2008 !


• Manutention, Equipements et Systèmes
Paris, du 11 au 14 mars 2008
Public : Professionnel
Description :Salon de la logistique et de la manutention.
Audience : Internationale
Fréquentation :35100 visiteurs
500 exposants
Organisateur : EXPOSIUM

• Semaine Internationale du Transport Logistique Europe
Paris, du 11 au 14 mars 2008
Public : Professionnel
Entrée payante
Description :Semaine internationale du transport et de la logistique : services transport et logistique, infrastructures, immobilier logistique, technologies et systèmes d’informations.
Audience : Internationale
Fréquentation :25000 visiteurs
800 exposants
Organisateur : REED EXPOSITIONS France

• Transports Publics 2008
Paris, du 10 au 12 juin 2008
Public : Professionnel
Entrée payante
Description :Pour sa troisième édition, le salon Transports Publics 2008 est le rendez-vous de tous les acteurs œuvrant pour la promotion du transport public et de la mobilité durable en France et en Europe.
Audience : Internationale
Fréquentation :7000 visiteurs
200 exposants
Organisateur : GIE OBJECTIF TRANSPORT PUBLIC

• Technotrans, Salon professionnel du Transport Routier
Nantes, du 16 au 18 octobre 2008
Public : Professionnel
Entrée payante
Description :L’objectif de ce premier salon du transport routier de l’hexagone : privilégier la qualité de la relation entre la chaîne partenaires-fournisseurs et les professionnels du transport et de la logistique.
Audience : Nationale
Fréquentation :6500 visiteurs
80 exposants
Organisateur : AGIR





Toute la liste des salons ainsi que les demandes de documentations disponibles sur http://www.salons-online.com/.

Un clic pour optimiser votre transport !

C'est nouveau, et ça marche !

http://www.envoimoinscher.com/ est un outil de comparaison de prix spécialement destiné aux frais de transport et de livraison.
Ce type de comparateur ne manque pas dans tous les domaines (voyages, informatique, téléphonie, biens de conso, etc.) mais personne n'avait pensé à simplifier la vie de tous, entreprises comme particuliers.

Ce nouveau site permet de sélectionner, en fonction des caractéristiques de l'envoi (provenance, destination, poids, dimensions, contenu) et des priorités de l'envoi (course spéciale, priorité prix ou priorité délai) la meilleure offre parmi des centaines de prestataires.

Une belle idée promise à un bel avenir, à l'heure où le e-commerce se porte à merveille, à l'heure des échanges C2C (ebay & autres) qui engendrent un trafic de plus en plus important, et où la dérégulation du marché permet de faire jouer la concurrence pleinement !

D'après les créateurs du site, environ 700 millions d'objets sont livrés chaque année... le potentiel est donc certain !

A tester...

Ma dernière journée de E-logisticien...

Voilà... c'est fini !

1er novembre 2002, premiers pas vers l'inconnu ! Le e-commerce... Internet ! Rappelez vous en 2002 ! Surfiez-vous comme aujourd'hui ? Aviez-vous seulement déjà effectué un seul achat sur le web sans craindre que l'on vous pirate votre numéro CB ?

Grosse prise de risque donc... sortant du groupe Bolloré... Mais prise de risque payante !

FitnessBoutique aujourd'hui, ce sont :

• près de 200 000 clients livrés
  
• un site de référence dans le monde du sport et dans le e-commerce français
  
• une logistique de pointe dans le domaine du B2C avec des services sur-mesure et exclusifs
  
• près d'1 million de visiteurs uniques par mois !

A mon entrée en 2002 nous étions 3 ! Stéphane Viscuso, le PDG, Sylvain le webmaster et moi !

Aujourd'hui, la société compte une cinquantaine d'employés, des sites en Europe, un réseau de magasins, 3 entrepôts, etc. Une belle réussite... et une belle aventure !

Je profite donc de mon post pour remercier tous mes anciens collègues pour tous ces moments ! Ces 5 années m'ont enrichies tant sur le plan personnel que professionnel !

Merci à Stéphane Viscuso pour sa confiance et ses précieux conseils !

Et une mention spéciale à :

• Rafy : ex-responsable commercial Europe désormais en poste chez MadeInDesign (La Tenaille !)
• Raph : Directeur Marketing futur Crocodile Dundee ;-)
• Fab : Mon fidèle compagnon d'aventure, désormais Logisticien en chef ! Je te laisse les clés du bureau... et mon fauteuil ! Sois fort.
• Sylvain : ex-webmaster désormais responsable info MadeInDesign.
• Elo : petite taille, grande webdesigneuse ! Attention, t'es la doyenne !
• Amandine : bloggeuse officielle sur le blog FB ! et assistante market de choc... Ah oui, j'allais oublier : Mannequin officiel des vidéos produits vendus sur le site !

...et toute la bande !!!

Un dernier merci (avant de rejoindre le monde du matériel informatique & plus particulièrement la reverse logistique et le grand export), pour ma soirée de départ d'hier ! C'était top !!!

Me voila parti pour un grand week end (wii kend ;-) ) avant la reprise lundi 14, et mon départ vers de nouvelles aventures !!